Klimaschutzprogramm 2030 Handlungsfeld „PKW“

  • CO2-Flottenregulierung
    • Mehrkosten elektrischer PKW reduzieren
  • Verlängerung der staatlichen Kaufprämie
    • für PKW unter 40.000 € angehoben
  • stärkere Förderung kleiner Fahrzeuge
  • Dienstwagensteuer
    • bis 2030 verlängert
    • 0,25% bis zu einem Preis von 40.000 €

 

7 bis 10 Mio. Elektrofahrzeuge sollen bis 2030 zugelassen sein

Kfz-Steuer stärker an CO2-Emissionen ausrichten

Handlungsfeld „Tank- und Ladeinfrastruktur“

  • Gewerbliche und private Ladeinfrastruktur fördern
  • 1 Mio. Ladepunkte bis 2030
    • Förderung mit entsprechenden Programmen bis 2025
  • Ladepunkte verbindlich an Tankstellen
  • Handwerkerbonus
    • fördert private Installation
  • Am Arbeitsplatz tanken wird steuerlich begünstigt
  • Wohneigentumsgesetz
    • Vermieter verpflichtet Installation zu dulden
  • Weitere rechtliche Hürden sollen beseitigt werden
  • „Nationale Leitstelle“ Elektromobilität wird eingerichtet

Ladesäulenverordnung und Eichrecht

  • Verordnung über technische Mindestanforderungen von öffentlich zugänglichen Ladepunkten für Elektromobile
  • setzt die europäischen Vorgaben der Richtlinie 2014/94/EU in deutsches Recht um

 

Übergangsfrist am 01. April 2019 abgelaufen

 

Erlaubt sind nur noch folgende Abrechnungsarten:

  • Die rein verbrauchsabhängige Abrechnung ausschließlich nach geladenen Kilowattstunden
  • Eine Kombination aus kWh-Tarif plus einer Start-, Grund- oder Infrastrukturnutzungsgebühr
  • Eine Kombination aus kWh-Tarif plus Zeittarif, wie etwa ein Parkticket in einem Parkhaus oder auf einem Parkplatz. Dieser Tarif ist auch dazu geeignet, unnötiges Blockieren beliebter Ladepunkte zu verhindern.
  • Eine pauschale Abrechnung in Form einer monatlichen Flatrate, vergleichbar mit einer Smartphone-Flatrate
  • Die kostenlose Abgabe von Strom, wie etwa auf Parkplätzen von Supermärkten und Einkaufszentren